☆日本製ＬＥＤヘッドライトバルブ装着！！ – 2018.10.12

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先日ご紹介しました日本製ＬＥＤヘッドライト！

まだホームページ作成が間に合ってなくて、ごめんなさい。
良いところがありすぎてご案内の方法に悩んでしまってる状況です。

そんな中、少ない情報にもかかわらず多くの方に関心を持って頂けたようで、
徐々にお問い合わせが増えております(^o^)

※特設ページできました！
☆ＬＥＤヘッドライトラインナップ

そこで今日は弊社営業車にテスト装着し、
ヘッドライトテスターにて測定した様子をご紹介しますね！

まずはＨ４ハロゲン仕様の営業車に装着。

このクルマのヘッドライト球を交換する場合、ちょっと厄介。
スペースが無いのでバンパーとヘッドライト本体の脱着が必要です。

ＬＥＤヘッドライトに交換後、ヘッドライトテスターに。
ロービーム（すれ違い灯）で測定しています。

これこれ！
左から下がって中心でＬ字に折れ曲がり水平に伸びる見事なライン。
このラインより上に光が散っていると、
対向車や先行車から見るとまるでハイビームで照らされているような
迷惑極まりない配光になります。

さらにラインより下の光がまばらだと、

• 自車の奥は明るいけど手前が暗い
• 全体的に明暗があり見にくい

など、実際の照射に影響がでて運転しにくくなります。

世にあふれるネットで数千円で買えるＬＥＤ達。
上記のような現象は当然、このラインすらはっきり出ないものが
平然と売られていますよ(T_T)

必要な所に光が集まり、不要な所に散ってない！
自分は見やすく他人に迷惑にならない！
これが本来の配光！

さらに注目すべきは測定器右上の数値。

「２４７ｈｃｄ（ヘクトカンデラ）」と出ていますね。

一般的に商品に掲載されている明るさの単位は「ルーメン（ｌｍ）」と
表記されています。
これはそのライト単体での明るさを表しています。

対して車検等で測定する際の光量は「カンデラ（ｃｄ）」という単位で表します。
こちらはヘッドライトに装着した状態での明るさを意味します。

ちなみにロービーム（すれ違い灯）での車検基準は
６，４００カンデラ（ｃｄ）以上が必要です。

例えルーメンが高くても、
しっかりとした配光がでなければ「カンデラ」は低くなり、
明るくないし車検にも合格できません。

で、先程の「２４７ｈｃｄ」。
１ｈｃｄ（ヘクトカンデラ）は１００ｃｄ（カンデラ）ですので、

２４７ｈｃｄ＝２４，７００ｃｄ・・・

２４，７００カンデラ！！

基準値が６，４００カンデラ以上なのでおよそ３．８倍！！
さすがは「日本ライティング」さんが拘り抜いた配光！
これなら自信を持ってオススメできますよ＼(^o^)／

まだまだ良いところありますが長くなってしまうので今日はこのへんで・・・

☆Ｈ４タイプＬＥＤヘッドライト

☆省スペース設計Ｈ４タイプ軽貨物専用ＬＥＤヘッドライト

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